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7月SUV销量排名出炉途观重回合资冠军宝骏510几近腰斩

  近日,中汽协公布了7月份最新销量数据,据统计7月中国乘用车共销售158.95万辆,同比下滑了5.3%,环比下滑了15.19%。其中SUV共销售63.27万辆,环比下降14.22%,同比下降8.24%,下滑的趋势更加明显。前7个月,中国乘用车共销售新车1336.45万辆,同比增长3.35%,其中SUV产品共销售559.70万辆,同比增长7.30%,整体竞争进一步加剧。

7月SUV销量排名出炉途观重回合资冠军宝骏510几近腰斩

  从销量前十的车型来看,大多车型依然处于同比下滑的趋势。虽然哈弗H6再度拿下销量第一的位置,但是其在7月份依然同比下滑超30%,下滑幅度呈现扩大的趋势。而途观在时隔多月后再度回到了销量总体第二的位置,同时也再度拿下了合资SUV冠军。值得关注的是今年表现相当稳定的博越在7月份也出现下滑,而宝骏510销量甚至出现了接近腰斩的情况。下面来看看各车型的具体表现情况。

7月SUV销量排名出炉途观重回合资冠军宝骏510几近腰斩

  在7月份,虽然哈弗H6继续保持了销量第一的位置,不过仍然出现了较大幅度的同比下滑。如今哈弗H6不仅要面对博越的冲击,接下来哈弗F系车型也将上市,这也将势必会瓜分一部分哈弗H6销量,未来哈弗H6仍然将面临较大的压力。

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  大众途观在7月份实现逆市上扬,同比增长了21.3%,这也是销量前十中为数不多实现增长的车型。同时途观也再度回到了合资第一的位置,并且与身后的昂科威拉开不少的距离。而随着途观L的持续上量,途观下半年的整体销售趋势依然不错。

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  博越在经过连续19个月销量过2万的成绩后,在7月份并没有继续。不过7月份19413辆的成绩也十分接近2万辆,在当前的激烈竞争的环境下,也已经相当不容易了。不过下半年SUV整体市场都处于下滑的趋势中,博越要想保持稳定的增长难度不小。

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  在7月份销量达到1.8万辆,同比下滑了31.5%,下滑幅度相比上个月有所收窄。在6月份,迎来了中期换代车型,新车不仅在颜值、配置上进行了提升,同时价格也进一步下降,更加凸显性价比。这对其下半年的销量提升将起到不小的作用。

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  宝骏510在7月份仅销售16997辆,同比下滑了48.6%,这也是其今年以来的同比最大降幅。如今宝骏510在产品上依然无法摆脱低质低价的形象,同时再加上宝骏530的上市对其造成了销量上分流,如今来看宝骏510已经开始向宝骏560的命运靠拢了。

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  在7月份昂科威共计销售了16060辆,同比增长了28.7%,继续保持增长的趋势。不过这也是建立在市场将近4万元的优惠幅度基础上,才将销量得以保持。值得关注的是,当前昂科威投诉量依然不少,关于断轴问题召回的呼声持续走高。

7月SUV销量排名出炉途观重回合资冠军宝骏510几近腰斩

  荣威RX5在7月份销量为15340辆,同比下滑了15.4%,不国排名依然与上月持平。作为当前上汽荣威的“当家花旦”,荣威RX5的表现直接影响着其整体的销量走势。随着SUV市场的整体下滑,荣威RX5在下半年也将遭遇不小的压力。

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  宝骏530在7月份销售14003辆,环比6月份下滑了6.68%,近几个月持续出现了下滑的趋势。目前来看宝骏530依然能够维持在销量榜的前十位,但是随着SUV市场整体下滑,的未来走势不容乐观。

7月SUV销量排名出炉途观重回合资冠军宝骏510几近腰斩

  帝豪GS在7月份继续销量过万,同比增长了6%,不过环比6月份稍微有所下滑。作为当前跨界SUV市场的佼佼者,出色的颜值和丰富的配置成为吸引年轻人的重要因素。

7月SUV销量排名出炉途观重回合资冠军宝骏510几近腰斩

  在上个月表现不错的日产奇骏在7月份出现大幅下滑,而丰田RAV4却一反常态出现大幅增长,同比增长了27.6%。目前来看,丰田RAV4已经到了产品生命周期的末尾,不过凭借不错的市场优惠,其在今年的整体销量走势依然不错。