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全球汽车死亡率排行微型车死亡率偏高第一名100万辆104人

  自打上个世纪开始,美国某知名协会就一直在发布交通安全报告,其中有一个数据很受车主的关心,那就是驾驶者死亡率的数据。在对以往的统计数据进行分析时,发现小尺寸的汽车对乘车者的保护能力不如大尺寸车,往往尺寸越小导致的死亡率就会越大。

全球汽车死亡率排行微型车死亡率偏高第一名100万辆104人

  我们以轿车为例子来看,每1百万辆微型车就会有87人死亡,而大型轿车则只有20人,不过大型轿车当中的双门轿车死亡率较高。从车型上面来分析,微型车多用于城市代步,其所关注的地方在于燃油经济型和灵活,往往很容易忽视其安全性,故而微型车的死亡率会偏高,下面全球汽车死亡率排行,现在我们一起来看一下。

全球汽车死亡率排行微型车死亡率偏高第一名100万辆104人

  排在第一位的是现代的雅绅特,可能这个车名小伙伴们比较陌生,但是瑞纳相信大家都听说过,其实它就是雅绅特的4代车型,只是它在不同的地方有着不同的名字,这款车每100万辆中的死亡人数为104人。

全球汽车死亡率排行微型车死亡率偏高第一名100万辆104人

  起亚RIO这个名字,估计很多小伙伴也没有听说过,其实K2就是RIO的4代车型,RIO每100万辆的死亡人数也不少,有102人。对于塞恩TC这款车,估计很多小伙伴也不知道,其实这款车在换标之后就是之前我们国内曾销售的田杰路驰,当年它曾经因为刹车失灵的事故闹得口碑极差,现在早就已经停产了,在每百万辆车当中,它的死亡数据为101人。

全球汽车死亡率排行微型车死亡率偏高第一名100万辆104人

  日产阳光还有一个别的名字,叫做日产Versa,阳光使用的平台是骐达的老平台,年份要追至2004年,如此老旧的平台,其安全性能自然难以达到15年的标准,日产骐达/阳光在这个数据上为95人。在国内,嘉年华6代自从08年推出至今,一直都没有过更新,先是在两年之内连续被认定为可靠性最差,现在又在IIHS的死亡率车型中上榜,其百万辆死亡数据为83人。

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